Encuentro Chileno–Argentino del Paso Pehuenche cambia de fecha por condiciones climáticas

Chile y Argentina analizan un plan para crear un nuevo eje ferroviario binacional que atravesaría la cordillera por el Paso Planchón–Vergara y conectaría la región de Mendoza con la zona central de Chile, especialmente la Región del Maule. La iniciativa, con un presupuesto aproximado de 4 mil millones de dólares, tiene como objetivo transformar las rutas actuales de transporte y posicionar al Maule como un centro logístico clave para el comercio entre ambos países y con mercados asiáticos. El trazado proyectado aprovecharía la menor altura y mejores condiciones operativas invernales del paso Planchón–Vergara, lo que facilitaría un cruce más seguro y eficiente que otros pasos cordilleranos tradicionales. 

Ya dentro de Chile, la ruta planificada se conectaría con las redes ferroviarias existentes —como las líneas San Martín y Sarmiento en Argentina y permitiría que mercancías provenientes del interior argentino lleguen más rápido a puertos del Pacífico, como San Antonio, reduciendo costos de transporte y tiempos de traslado. Para la Región del Maule, este proyecto significaría no solo ser un punto de paso, sino convertirse en un nodo logístico estratégico que podría catalizar inversiones en servicios, infraestructura y actividades productivas ligadas al movimiento de carga ferroviaria. 

Además, la reactivación de una conexión ferroviaria trasandina en estas condiciones abre la puerta a futuras alianzas y desarrollos de transporte de carga y pasajeros, en un contexto en que el uso de trenes de mercancías y servicios públicos se ha venido impulsando en Chile como parte de estrategias de desarrollo sostenible y de integración continental.